保时捷的文案大写的性感

我们平时很少见到一些顶级豪车打广告,是因为没预算吗?显然不是。原因可能如《资产地理杂志》的这张海报所说:

然而与兰博基尼、法拉利齐名的「保时捷」却很喜欢打广告,并且特别注重文案。当然原因主要和各自品牌的市场策略有关。相对于注重手工打造,年产量均控制在1万台以下的兰博基尼和法拉利,保时捷的年产量接近30万台,采取以价换量的策略。

虽然三者高端车型价格/性能不分伯仲,但在入门款方面,保时捷是更加亲民的大众路线,所以我们平时在马路上看到的保时捷远远多于前两者。正如保时捷的创始人保时捷博士所说:

既然产品更亲民,广告这一块就必须安排起来了。我们发现保时捷的广告文案从创始之初,到今时今日,调性保持着高度一致,虽然诉求多样,但目的只有一个:种草,种草,还是种草。

比如保时捷的文案特别喜欢诉求“儿梦宝”(儿时有一个保时捷的梦想),有人说男人永远是孩子,只是玩具越来越贵,而跑车就是他们一生的挚爱。保时捷从这里入手,通过各种角度诉求保时捷作为儿时的梦想。

画满远处是一辆保时捷911,近处是两个空的秋千,人去哪了呢?当然是变成了坐在车里的人。早在儿时第一次见到保时捷时,就在心里默默下了单,只是等长大后才把它买了回来,果然是一生所求。

显然不会。下方小字:永远只有一辆车的外观、感觉和性能都像保时捷911,它是一款既永恒又超前的跑车,为了你能拥有它,我们使之变得更加亲民可得。毕竟,我们知道您等了多少年。

保时捷的性能有口皆碑,不仅在各大国际赛车比赛屡创佳绩,现在连兰博基尼都在使用保时捷的发动机。速度就是快,心情是自由自在。

采用两种美丽曲线的类比来凸显保时捷的性感外观。这种广告在7、80年代是比较常见的,放到现在可能会有一些政治不正确。

两点之间,直线最短,而最美的则是曲线,这款车凭借美妙的曲线被认为是有史以来最漂亮的保时捷911。

保时捷跑车凭借四轮驱动和独特的悬挂系统,保证了在高速行驶下依然能保持绝佳的操控性,带来的非凡体验正如下面两句文案所言:

一个经典的对比反差,讲述了保时捷的驾驶体验,让你摆脱世界的束缚——只要你够快,一切烦恼就追不上你。

保时捷四轮驱动的抓地力到底有多强?文案告诉你,就像沾在你上颚的花生酱一样,怎么弄都弄不下来(已经开始难受了)。

一款最新的保时捷911,在镜子里倒映的却是此前每一代911的合体,意为每一代都是传奇,同时也是对传奇的传承和进化。

1983年勒芒赛:第1名保时捷;第2名保时捷;第3名保时捷;第4名保时捷;第5名保时捷;第6名保时捷;第7名保时捷;第8名保时捷;第9名宝马索博;第10名保时捷

勒芒赛——世界三大汽车赛事之一,比拼的是在24小时内完成的行驶里程。保时捷在前一年的比赛拿下了前五名,这一年更是包揽了前十名中的九名。但在细文里保时捷表示,这依然有改进的余地,即便是保时捷。

强大的性能、美丽的外观、独特的品牌魅力,让保时捷得到很多人的偏爱,而这种偏爱反过来也构成了它自身的独特优势。

这是一张在巴黎街头实拍的照片,一辆橙色的保时捷911经过一辆双层巴士,巴士上的人像看稀罕物一样纷纷凑到窗前观看。一句「没有人需要他,人人都想要他」道破了豪车的本质,是的,没人真正需要一辆这样的车,没有人不想要一辆这样的车。

一句典型的“段子式”文案,采用“预期违背”的手法,用一个出乎意料又自圆其说的答案,幽默的表现出人们对保时捷的独特偏爱。像极了那句“如果男友和闺蜜同时掉到水里,你是先去吃火锅还是吃烧烤?”

这是一句坐在保时捷911里才能写得出的文案,坐在保时捷敞篷款911里漫游西雅图,连城市的天际线都变得更美了。

一语双关的文案,一是说想要拯救地球,要快点赶到才行;二是说要拯救地球的生态环境,要开保时捷的新能源汽车才行。

成立了91年的保时捷,虽然经典车型只有那么几款,却诞生了很多的经典文案。它们就像是一部好车一样,纵然被时光洗染,却依然历久弥新。就像这句保时捷文案说的那样:

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